Lihat GSX-R150 Secara Langsung dan Lihat di Gambar Itu Beda Banget, Aslinya Bikin Pengen!

Warungasep.net – Jujur saja, pemirsa semua maupun saya sendiri lihat desain Suzuki GSX-R150 di layar laptop ataupun di layar hp pasti akan bilang “kok gini sih bentuknya? aneh banget!“, Beragam macam bullyan pasti secara reflek terlontar tatkala kita baru melihat bentuk motor ini dalam media 2 dimensi. Lalu apa jadinya jika pemirsa melihat secara langsung? Saya berani pastikan jika hasilnya akan berbeda… Soalnya saya mengalaminya sendiri, hehe…

Tapi tentu kita tahu jika Suzuki itu dari mulai Moge sampe Mocil selalu mendesain motor beda dengan motor lainnya, itulah yang dinamakan originalitas dari sebuah desain motor, tidak mirip si ini tidak mirip si itu, tapi ia memiliki identitas sendiri, sepertinya Suzuki selalu mengesampingkan selera orang, dan pede dengan hasil karyanya sendiri, tapi disitulah letak keunikannya, yang membuat Suzuki ini banyak banget para pencitanya, bahkan kesetiaannya walaupun seperti yang kita tahu jika beberapa tahun terakhir ini Suzuki minim inovasi dan mulai tahun ini mereka bangkit dan siap berjaya lagi seperti dahulu…

Dan pada artikel ini saya akan memberikan testimoni akan kekurangan dan kelebihan desain GSX-R150 juga saya akan berikan beberapa galeri foto tentang deatil sport fairing yang dalam konsepnya pernah di tes di dalam wind tunnel ini.

Sebenarnya saya melihat sosok asli Suzuki GSX-R150 ini adalah yang ke-dua kalinya, pertama saat mengunjungi dealer(Baca : Harga dan cicilan GSX-R150 di Tasikmalaya ) dan yang ke-dua tepatnya kemarin di Sirkuit Sentul Bogor sekaligus untuk mengetes performanya diatas lintasan sirkuit.. asyiikk…

Seperti yang saya bilang tadi, melihat GSX-R150 secara langsung itu beda rasanya… Motor ini untuk pertama kali dilihat itu biasa saja, aneh, buntutnya (terlalu) nungging banget, depannya bulet yang tentunya secara estetika beda dengan motor fairing sekarang yang tajem-tajem… Tapi lama kelamaan kok ketika lihat motor ini terus menerus kok jadi suka ya? hmm ada pelet apa nih si motor? hehe…

Jadi ternyata gini, jenis desain motor itu ada 2 macem pemirsa, pertama ada yang tajem-tajem dan yang kedua ada yang bulet-bulet… Nah keduanya memiliki perbedaan… Jika yang tajem-tajem itu memiliki kesan atau impresi pertama yang membuat kita suka, membuat kita pengen, tapi lama-kelamaan desain yang awalnya menurut kita paling keren itu jadi ngebosenin, hehe… Jujur saja bukan?

Dan yang kedua desain motor yang bulet-bulet, awalnya kita gak akan langsung jatuh cinta, malah cenderung membuat kita tidak ada rasa suka sama sekali, tapi desain seperti ini biasanya kita akan suka setelah kita keseringan melihatnya dan baru menemukan sisi eksotisnya setelah kita secara berulang-ulang melihatnya… aneh banget bukan? Jadi inilah ciri desain yang long lasting… Dan desain Suzuki GSX-R150 ini salah satunya…

Dasbor GSX

Lalu desain aslinya GSX-R150 ini juga akan menarik jika kita melihatnya dari prespektif atau sudut pandang lainnya, seperti pada foto-fo berikut ini :

Nah, itulah beberapa bagian yang fotogenik atau bagian yang menarik  yang merupakan kelebihan dari desain Suzuki GSX-R150, pertama di bagian fairing yang padet banget, tanpa celah, bagian mesin yang compact banget antara body dan mesin tertutup semua sehingga menutup bagian rangka GSX yang berjenis backbone( baca : Bentuk Rangka Suzuki GSX-R150 ), lalu pemirsa bisa lihat bagian buntut jika dilihat dari samping depan maupun samping belakang, sisi sportynya keliatan banget…

Lalu kekurangan dari GSX ini apa saja ya?

Pertama pada desain knalpot, dari fotonya sih kecil banget… Tapi aslinya gak terlalu kecil cuma lebih panjang karena desain ini guna mendukung regulasi Euro4 pada desain yang sama yakni Suzuki GSX-R125 di Eropa.. Menurut saya jika seandainya dibuat lebih pendek dan bentuknya full oval gak seperti bentuk terompet gini, pasti akan lebih proporsional… Tapi tunggu dulu, ternyata suara kenalpot seperti ini merdu banget pemirsa, ada ngebas-negbasnya gitu, dan saya pun gak nyangka… mungkin karena 2 lubang itu pemirsa… CMIIW.

Kekurangan lainnya adalah bentuk tangki yang kecil banget, dibandingkan dengan rivalnya seperti CBR dan R15 baru yang makin gambot, tanki GSX malah terlalu kecil, tapi desain tanki seperti ternyata ada gunanya juga pemirsa, jadi dengan kombinasi tanki kecil juga rendah dengan windshield tinggi dan membulat membuat kita enak nunduk saat memacu motor di sirkuit, lebih aerodinamis pemirsa, karena kepada dan helm kita bisa ditempatkan diatas tanki dan tidak menggangu streaming angin dari depan…

Dan bagian ini nih yang membuat saya kurang sreg, tail light atau loampu remnya… dibandingkan kedua rivalnya yang tajem-tajem dan sporty, buntut GSX ini malah kebalikannya, hehe… Dan saya pun gak menemukan desain seperti ini pada GSX lainnya, walaupun banyak yang bilang terinspirasi GSX-R1000 tapi ah gak seperti ini, jauh banget hehe… Tapi kelebihannya desain jok belakang lebih ramping dan walaupun tinggi tapi membuat yang dibonceng lebih nyaman dikombinasikan juga dengan footpeg yang dibuat nyaman…

Dan terakhir adalah bagian headlamp.. Ya mau gimana lagi bagian depan sebuah motor ini bagaikan wajah dari seseorang… Banyak yang tanya kenapa headlight GSX cuma satu? jawabannya karena semua klan moge GSX-R itu identik dengan single headlamp, namun kenapa desiannya seperti ini gak seperti GSX yang itu? nah saya juga bingung jawabnya tuh, hehe tapi pertanyaan ini sempat juga dijawab saat pertemuan saya dengan petinggi Suzuki di Bandung beberapa waktu lalu, jadi deain seperti ini dikarenakan desain yang terinspirasi dari pengetesan saat di wind tunnel, dan ini desain final yang membuat motor lebih aerodinamis pemirsa…

Dan desain headlamp ini akan sangat berbeda jika kita melihatnya dari samping maupun dari sisi lainnya, cekidot :

Wuih, keren banget bukan… Jadi bisa anggap saja bagian depan itu seperti lubang air scoop motor prototipe yang dibikin headlamp, hehe.. Karena memang yang saya rasakan jika desain GSX-R150 ini mirip banget seperti motor prototype terutama motor-motor yang dipakai di Moto3, desain ramping, kecil tapi racy banget.. dan semua itu sepertinya terwujud pada desain GSX-R150 ini secara keseluruhan…

Mungkin itulah beberapa testimoni saya tentang desain GSX-R150 ini yang terbukti membuat pandangan saya berubah tentang sosoknya yang terlihat lebih menarik jika kita melihatnya secara langsung… Nah, setelah melihat bagaimana rasanya saatnya kita mencobanya? pasti penasaran bukan.. tunggu artikel selanjutnya saat saya mencoba motor ini dilintasan sirkuit…

Baca juga yang menarik lainya :

Ditulis oleh Warungasep.

Kontak Warungasep.net :

Posted from WordPress for Kalkulator<

11 Comments

  1. soal tajem vs bulet setuju.
    sempat jadi pemuja r15 v2 dan penghina cbr muka sempak (dari gambar).
    tapi setelah lihat langsung, lama2 jadi kebalikannya.
    pas udah muncul cbr overstroke juga tetep lebih demen cbr sempak.
    hehehe

    • Cbr sempak yg kaya gimana ya om?? Yg thailand lampu 1, apa cbr keluaran 2014 yg lokal, atau yg cbr facelift yg ada sampai sekarang ?

    • kalo ngingat sejarah perbullyan, cbr sempak itu yg cbr cbu thailand om. karena lebih moge look kalo kata saya, atau versi yg k45 yg tuker fairing. ketimbang yg baru serasa r15 wannabe

    • kalo ngingat sejarah perbullyan, cbr sempak itu yg cbr cbu thailand om. karena lebih moge look kalo kata saya, atau versi yg k45 yg tuker fairing. ketimbang yg baru serasa r15 wannabe

  2. begitu ane liat nih motor langsung cinta waktu ngeliat fairingnya.
    cz tuh fairing mengingatkan ane pada Yzr-m1 rossi keluaran 2005/2006.

    dan ane antara lupa-lupa ingat pernah ada yg membahas beberapa tahun kebelakang bahwa suzuki sedang membuat motor fairing 150cc mirip M1.

Silahkan Berkomentar Dengan Bijak!