Inilah Ducati Panigale Mesin V4 2018, Ada 3 Tipe… Lihat Galeri Foto dan Spesifikasinya


DUCATI Panigale mesin Desmosedici Stradale V4 2018

Warungasep.net – Akhirnya secara resmi Ducati Italia merilis motor baru mereka bernama Ducati Panigale V4 2018… Superbike Ducati ini merupakan revolusi desain juga mesin baru menggunakan mesin Ducati Desmosedici Stradale 1.103 cc berkonfigurasi mesin V4 menggantikan mesin L-twin di versi sebelumnya( Baca : Mesin baru Ducati Stradale V4 ). Juga berkat penggunaan mesin dan rangka baru ini membuat perubahan besar pada power maksimum yang mampu mencapai 157.5 kW (214 hp) pada 13,000 rpm, bahkan untuk varian special dengan menggunakan racing kit tertentu powernya bisa melonjak hingga 226 hp.. wow… Ditambah dengan berat yang ringan yang standarnya hanya 175 kg saja membuat motor ini menjadi salah satu Superbike paing kencang didunia saat ini.. mantap…

Selain revolusi mesin, Ducati Panigale V4 ini juga mengalami perubahan besar pada sektor desain… Walaupun masih mempertahankan desain Panigale lawas, tapi secara dimensi berbeda, bentuknya lebih compact dan padat… Desain headlamp dengan Lampu LED kecil semakin sangar dengan lubang air scoop yang lebih besar. Buntut semakin nunging dan sport serta desain stoplamp yang lebih futuristik.

Untuk fitur, Ducati Panigale V-4 ini memiliki piranti elektronik canggih sebut saja Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto tyre calibration. Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, full-LED headlight with Daytime Running Light (DRL), Sachs steering damper, quick control selection, automatic switch-off of turn signals… mantaap..


 

Nah, Ducati Panigale mesin Desmosedici Stradale V4 2018 ini terdiri dari 3 tipe model yang berbeda nih pemirsa, antara lain Tipe Panigale V4 standar, Tipe V4-S dan Tipe V4 Special Edition… Untuk lebih lengkapnya simak perbedaanya pada 3 gambar berikut ini :

Ducati Panigale V4 standar

Untuk tipe standar Panigale V4 ini pakai velg palang 10 berbentuk “Y” suspensi depan warna hitam, dengan berat 175kg. Dan suspensi depan Upside down dari Showa BPF ukuran 43mm

Ducati Panigale V4-S

Untuk Tipe V4-S, pakai velg alumunium forged dari Marchesini yang membuat bobotnya semakin ringan dari versi standar, juga suspensi depan Upside down dari Öhlins dengan NIX30 di bagian depan dan TTX36 di belakang, Selain itu versi S ini pakai baterai Lithium Ion.. wow…

Ducati Panigale V4 Special Edition

Ducati Panigale V4 Speciale ini memiliki striping grafis khas motor Italia banget pemirsa, dan berbeda dengan versi standar dan versi S, versi SE ini sudah dilengkap dengan racing kit, sebut saja knalpot titanium Akravopic, dll yang membuat powernya bisa melonjak hingga 226 Hp dari standarnya yang hanya 214 Hp saja, selain itu juga ada tambahan Ducati Data Analyser+ GPS (DDA + GPS) yang membuat motor ini semakin ekslusif.

Untuk spesifikasi teknis dari ketiga model Panigale Desmosedici Stradale V4 diatas, pemirsa bisa lihat di bawah ini :

Spesifikasi teknis Ducati Panigale V4 2018 :

Panigale V4 Panigale V4 S Panigale V4 Speciale
Mesin
Tipe mesin
Desmosedici Stradale V4 pada 90 °, poros engkol yang berlawanan, 4 katup per silinder yang dioperasikan Desmodrómicamente, pendingin cair Desmosedici Stradale V4 pada 90 °, poros engkol yang berlawanan, 4 katup per silinder yang dioperasikan Desmodrómicamente, pendingin cair Desmosedici Stradale V4 pada 90 °, poros engkol yang berlawanan, 4 katup per silinder yang dioperasikan Desmodrómicamente, pendingin cair
Kapasitas 1.103 cc 1.103 cc 1.103 cc
Diameter x stroke 81 x 53,5 mm 81 x 53,5 mm 81 x 53,5 mm
Rasio kompresi 14,0: 1 14,0: 1 14,0: 1
Power maks 214 hp pada 13.000 rpm 214 hp pada 13.000 rpm 214 hp pada 13.000 rpm
Torsi Maks
124,0 Nm pada 10.000 rpm 124,0 Nm pada 10.000 rpm 124,0 Nm pada 10.000 rpm
Injeksi Sistem injeksi bahan bakar elektronik. Dua injector per silinder. Badan kupu-kupu elips benar-benar naik-by-wire. Sistem asupan panjang variabel Sistem injeksi bahan bakar elektronik. Dua injector per silinder. Badan kupu-kupu elips benar-benar naik-by-wire. Sistem asupan panjang variabel Sistem injeksi bahan bakar elektronik. Dua injector per silinder. Badan kupu-kupu elips benar-benar naik-by-wire. Sistem asupan panjang variabel
System Exhaust
Sistem 4-2-1-2, dengan 2 catalytic converter dan 2 lambda sensor Sistem 4-2-1-2, dengan 2 catalytic converter dan 2 lambda sensor Sistem 4-2-1-2, dengan 2 catalytic converter dan 2 lambda sensor
Gearbox 6 kecepatan dengan Ducati Quick Shift EVO 6 kecepatan dengan Ducati Quick Shift EVO 6 kecepatan dengan Ducati Quick Shift EVO
Kopling Multi-disc dalam minyak, anti-rebound dan self-servo Multi-disc dalam minyak, anti-rebound dan self-servo Multi-disc dalam minyak, anti-rebound dan self-servo
Chassis
Rangka Aluminium paduan “Front Frame” Aluminium paduan “Front Frame” Aluminium paduan “Front Frame”
Suspensi depan Sepenuhnya dilengkapi garpu Showa BPF. Bar 43 mm dengan interior krom Öhlins NIX30 43 mm garpu sepenuhnya disesuaikan dengan perlakuan TiN. Penyesuaian hidrolik elektronik Öhlins NIX30 43 mm garpu sepenuhnya disesuaikan dengan perlakuan TiN. Penyesuaian hidrolik elektronik
Ban depan 5 tongkat dengan paduan ringan 3,50 “x 17” 3 batang di paduan aluminium ditempa 3,50 “x 17” 3 batang di paduan aluminium ditempa 3,50 “x 17”
Ban depan Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Suspensi belakang Sachs shock absorber mono sepenuhnya disesuaikan Ohlins TTX36 monoshock yang dapat disetel sepenuhnya. Penyesuaian elektronik dari hidrolik Ohlins TTX36 monoshock yang dapat disetel sepenuhnya. Penyesuaian elektronik dari hidrolik
Ban belakang 5 batang dengan paduan ringan 6,00 “x 17” 3 batang dalam paduan aluminium ditempa 6,00 “x 17” 3 batang dalam paduan aluminium ditempa 6,00 “x 17”
Ban belakang Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
Roda perjalanan (depan / belakang) 120 mm – 130 mm 120 mm – 130 mm 120 mm – 130 mm
Rem depan Cakram semi-mengambang 2 x 330 mm, kaliper radial Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4 piston dengan Bosch Cornering ABS EVO Cakram semi-mengambang 2 x 330 mm, kaliper radial Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4 piston dengan Bosch Cornering ABS EVO Cakram semi-mengambang 2 x 330 mm, kaliper radial Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4 piston dengan Bosch Cornering ABS EVO
Rem belakang Disc 245 mm, kaliper 2 piston dengan Bosch Cornering ABS EVO Disc 245 mm, kaliper 2 piston dengan Bosch Cornering ABS EVO Disc 245 mm, kaliper 2 piston dengan Bosch Cornering ABS EVO
Instrumentasi 5 “layar TFT warna digital 5 “layar TFT warna digital 5 “layar TFT warna digital
Dimensi dan bobot
Berat kering 175 kg 174 kg 174 kg
Berat isi 198 kg 195 kg 195 kg
Tinggi jok 830 mm 830 mm 830 mm
Wheelbase 1,469 mm 1,469 mm 1,469 mm
Sudut pelepasan 24,5 ° 24,5 ° 24,5 °
Alamat muka 100 mm 100 mm 100 mm
Kapasitas tangki bahan bakar 16 liter 16 liter 16 liter
Jumlah kursi Dua tempat duduk Dua tempat duduk Dua tempat duduk

Dan terakhir, sayangnya Ducati belum mengungkap berapa harga resmi dari Superbike baru yang fenomenal baru pabrikan Italia ini pemirsa, jadi kita tunggu saja berita update berikutnya… Monggo komentarnya…

Baca juga yang menarik lainya :

Ditulis oleh Warungasep.

Kontak Warungasep.net :

  • Email : warungasep@gmail.com
  • Facebook : Warungasep.net
  • Blogspot : Motorjipi.com
  • Twitter : @Warungasep
  • Instagram : Warungasepnet

Posted from WordPress for Kalkulator<

Leave a Reply

Your email address will not be published.