Kita Intip Belahan dan Jeroan Mesin Suzuki GSX R150 Yuk!

Cutting Engine Suzuki GSX-R150

Warungasep.net – Warungasep.net – Disaat perilis Suzuki GSX-R150 dan S150 di Cilandak Town Square kemarin, selain memajang line up produk Suzuki terbaru, Suzuki Indonesia juga memamerkan sosok Suzuki GSX-R150 yang sudah dibelah bagian mesin maupun body motornya. Sehingga kita, para pengunjung acara kemarin bisa melihat secara langsung dan mengecek secara detail bagaimana komponen dan sparepart motor. Dan bahkan ada satu gelondongan mesin utuh yang sudah dibelah dan pada mesin tersebut diberikan sebuah engkol yang kita bisa putar sehingga bisa kita lihat bagaimana ketika piston dan klep bahkan bagian part lainnya bekerja, kereen..

Pertama kita lihat bagian samping kiri motor Suzuki GSX-R150… Pemirsa bisa lihat ternyata sport fairing 150cc ini hanya memakai rangka yang kecil, mirip dengan rangka ayago Suzuki Satria FU injeksi, namun berbeda dengan 2 pesaingnya yang menggunakan tipe rangka sebagai gimmick marketing(sebut saja CBR150R yang rigid dengan rangka Truss Frame dan R15 dengan Twinspar Deltabox-nya yang menarik secara visual), GSX-R150 justru lebih memperhitungkan aspek lainnya, jadi untuk menunjang kestabilan berkendara ternyata tak perlu dengan frame yang terlalu “wah” tapi dengan tipe rangka yang mereka sebut dengan istilah “Back Bone’ ini cukup untuk membuktikan jika GSX-R150 punya kelebihan handling yang mantap berkat bobot yang ringan dan body yang lebih compact… sederhana sekali…

Pemirsa juga bisa lihat, demi membuat desain yang ramping, maka seluruh komposisi antara frame, mesin dan bagian lainnya seperti tanki, tempat aki dan box filter begitu terlihat padat dan seakan tanpa ada celah, wah kayaknya untuk motor ini gak bakalan ada kasus ular beranak di dalem body motor nih kayak berita akhir-akhir ini, hehe… Oh ya, untuk bagian tanki ternyata bentuknya memang kecil pemirsa, namun walaupun begitu muat diisi BBM sebanyak 11 liter dan tankinya sendiri terbuat dari logam, jika pemirsa langsung cek, tebal logam tankinya pun ternyata gak sembarangan… wow, anti penyok gak ya, hehe..

Begitu juga dengan versi nakednya nih pemirsa, dan memang antara R dan S ini perbedaannya hanya pada body fairing, fitur keyless dan bagian stang saja, sedangkan untuk mesin bisa dipastikan memiliki kesamaan, terkecuali untuk versi nakednya terdapat starter tendang alias kick starter…

Mesin GSX S150 dengan “selahan”

Nah, ini yang saya sebutkan tadi, Suzuki juga memajang bentuk utuh gelondongan mesin 150cc DOHC mereka yang dikalim bisa mengeluarkan power on crank sebesar 19 Hp dan punya limiter RPM hingga diangka 13.000 RPM ini(Baca lengkapnya di : Spesifikasi GSX R150 )… Pemirsa bisa lihat setiap bagiannya dari mulai head silinder, terlihat juga bagiamana posisi chamshaft, yang memutar masing-masing 2 klep.. Berbeda dengan mesin DOHC Honda, DOHC Suzuki ini tanpa adanya Roller Rocker Arm, jadi noken as langsung menekan bagian klep, selanjutnya pemirsa juga bisa lihat bagian piston overbore dengan ukuran bore x stroke 62 mm x 48,8 mm dan bagian lainnya seperti bagian plat kopling, magnet, dll… Untuk galeri fotonya bisa pemirsa lihat dibawah ini :

Baca juga yang menarik becak lainny :

Ditulis oleh Warungasep.

Kontak Warungasep.net :

  • Email : warungasep@gmail.com
  • Facebook : Warungasep.net
  • Blogspot : Motorjipi.com
  • Twitter : @Warungasep
  • Instagram : Warungasepnet

Posted from WordPress for Kalkulator<

Komen Gratis !