Inilah Ducati Panigale Mesin V4 2018, Ada 3 Tipe... Lihat Galeri Foto dan Spesifikasinya

all new ducati panigale 2018 v4 — DUCATI Panigale mesin Desmosedici Stradale V4 2018

Warungasep.net – Akhirnya secara resmi Ducati Italia merilis motor baru mereka bernama Ducati Panigale V4 2018… Superbike Ducati ini merupakan revolusi desain juga mesin baru menggunakan mesin Ducati Desmosedici Stradale 1.103 cc berkonfigurasi mesin V4 menggantikan mesin L-twin di versi sebelumnya( Baca : Mesin baru Ducati Stradale V4 ). Juga berkat penggunaan mesin dan rangka baru ini membuat perubahan besar pada power maksimum yang mampu mencapai 157.5 kW (214 hp) pada 13,000 rpm, bahkan untuk varian special dengan menggunakan racing kit tertentu powernya bisa melonjak hingga 226 hp.. wow… Ditambah dengan berat yang ringan yang standarnya hanya 175 kg saja membuat motor ini menjadi salah satu Superbike paing kencang didunia saat ini.. mantap…

Selain revolusi mesin, Ducati Panigale V4 ini juga mengalami perubahan besar pada sektor desain… Walaupun masih mempertahankan desain Panigale lawas, tapi secara dimensi berbeda, bentuknya lebih compact dan padat… Desain headlamp dengan Lampu LED kecil semakin sangar dengan lubang air scoop yang lebih besar. Buntut semakin nunging dan sport serta desain stoplamp yang lebih futuristik.

Untuk fitur, Ducati Panigale V-4 ini memiliki piranti elektronik canggih sebut saja Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto tyre calibration. Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, full-LED headlight with Daytime Running Light (DRL), Sachs steering damper, quick control selection, automatic switch-off of turn signals… mantaap..

Nah, Ducati Panigale mesin Desmosedici Stradale V4 2018 ini terdiri dari 3 tipe model yang berbeda nih pemirsa, antara lain Tipe Panigale V4 standar, Tipe V4-S dan Tipe V4 Special Edition… Untuk lebih lengkapnya simak perbedaanya pada 3 gambar berikut ini :

Ducati Panigale V4 standar

Untuk tipe standar Panigale V4 ini pakai velg palang 10 berbentuk “Y” suspensi depan warna hitam, dengan berat 175kg. Dan suspensi depan Upside down dari Showa BPF ukuran 43mm

Ducati Panigale V4-S

Untuk Tipe V4-S, pakai velg alumunium forged dari Marchesini yang membuat bobotnya semakin ringan dari versi standar, juga suspensi depan Upside down dari Öhlins dengan NIX30 di bagian depan dan TTX36 di belakang, Selain itu versi S ini pakai baterai Lithium Ion.. wow…

Ducati Panigale V4 Special Edition

Ducati Panigale V4 Speciale ini memiliki striping grafis khas motor Italia banget pemirsa, dan berbeda dengan versi standar dan versi S, versi SE ini sudah dilengkap dengan racing kit, sebut saja knalpot titanium Akravopic, dll yang membuat powernya bisa melonjak hingga 226 Hp dari standarnya yang hanya 214 Hp saja, selain itu juga ada tambahan Ducati Data Analyser+ GPS (DDA + GPS) yang membuat motor ini semakin ekslusif.

Untuk spesifikasi teknis dari ketiga model Panigale Desmosedici Stradale V4 diatas, pemirsa bisa lihat di bawah ini :

Spesifikasi teknis Ducati Panigale V4 2018 :

		Panigale V4	Panigale V4 S	Panigale V4 Speciale
Mesin
	Tipe mesin	Desmosedici Stradale V4 pada 90 °, poros engkol yang berlawanan, 4 katup per silinder yang dioperasikan Desmodrómicamente, pendingin cair	Desmosedici Stradale V4 pada 90 °, poros engkol yang berlawanan, 4 katup per silinder yang dioperasikan Desmodrómicamente, pendingin cair	Desmosedici Stradale V4 pada 90 °, poros engkol yang berlawanan, 4 katup per silinder yang dioperasikan Desmodrómicamente, pendingin cair
	Kapasitas	1.103 cc	1.103 cc	1.103 cc
	Diameter x stroke	81 x 53,5 mm	81 x 53,5 mm	81 x 53,5 mm
	Rasio kompresi	14,0: 1	14,0: 1	14,0: 1
	Power maks	214 hp pada 13.000 rpm	214 hp pada 13.000 rpm	214 hp pada 13.000 rpm
	Torsi Maks	124,0 Nm pada 10.000 rpm	124,0 Nm pada 10.000 rpm	124,0 Nm pada 10.000 rpm
	Injeksi	Sistem injeksi bahan bakar elektronik. Dua injector per silinder. Badan kupu-kupu elips benar-benar naik-by-wire. Sistem asupan panjang variabel	Sistem injeksi bahan bakar elektronik. Dua injector per silinder. Badan kupu-kupu elips benar-benar naik-by-wire. Sistem asupan panjang variabel	Sistem injeksi bahan bakar elektronik. Dua injector per silinder. Badan kupu-kupu elips benar-benar naik-by-wire. Sistem asupan panjang variabel
	System Exhaust	Sistem 4-2-1-2, dengan 2 catalytic converter dan 2 lambda sensor	Sistem 4-2-1-2, dengan 2 catalytic converter dan 2 lambda sensor	Sistem 4-2-1-2, dengan 2 catalytic converter dan 2 lambda sensor
	Gearbox	6 kecepatan dengan Ducati Quick Shift EVO	6 kecepatan dengan Ducati Quick Shift EVO	6 kecepatan dengan Ducati Quick Shift EVO
	Kopling	Multi-disc dalam minyak, anti-rebound dan self-servo	Multi-disc dalam minyak, anti-rebound dan self-servo	Multi-disc dalam minyak, anti-rebound dan self-servo
Chassis
	Rangka	Aluminium paduan “Front Frame”	Aluminium paduan “Front Frame”	Aluminium paduan “Front Frame”
	Suspensi depan	Sepenuhnya dilengkapi garpu Showa BPF. Bar 43 mm dengan interior krom	Öhlins NIX30 43 mm garpu sepenuhnya disesuaikan dengan perlakuan TiN. Penyesuaian hidrolik elektronik	Öhlins NIX30 43 mm garpu sepenuhnya disesuaikan dengan perlakuan TiN. Penyesuaian hidrolik elektronik
	Ban depan	5 tongkat dengan paduan ringan 3,50 “x 17”	3 batang di paduan aluminium ditempa 3,50 “x 17”	3 batang di paduan aluminium ditempa 3,50 “x 17”
	Ban depan	Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17	Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17	Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
	Suspensi belakang	Sachs shock absorber mono sepenuhnya disesuaikan	Ohlins TTX36 monoshock yang dapat disetel sepenuhnya. Penyesuaian elektronik dari hidrolik	Ohlins TTX36 monoshock yang dapat disetel sepenuhnya. Penyesuaian elektronik dari hidrolik
	Ban belakang	5 batang dengan paduan ringan 6,00 “x 17”	3 batang dalam paduan aluminium ditempa 6,00 “x 17”	3 batang dalam paduan aluminium ditempa 6,00 “x 17”
	Ban belakang	Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17	Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17	Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
	Roda perjalanan (depan / belakang)	120 mm – 130 mm	120 mm – 130 mm	120 mm – 130 mm
	Rem depan	Cakram semi-mengambang 2 x 330 mm, kaliper radial Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4 piston dengan Bosch Cornering ABS EVO	Cakram semi-mengambang 2 x 330 mm, kaliper radial Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4 piston dengan Bosch Cornering ABS EVO	Cakram semi-mengambang 2 x 330 mm, kaliper radial Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4 piston dengan Bosch Cornering ABS EVO
	Rem belakang	Disc 245 mm, kaliper 2 piston dengan Bosch Cornering ABS EVO	Disc 245 mm, kaliper 2 piston dengan Bosch Cornering ABS EVO	Disc 245 mm, kaliper 2 piston dengan Bosch Cornering ABS EVO
	Instrumentasi	5 “layar TFT warna digital	5 “layar TFT warna digital	5 “layar TFT warna digital
Dimensi dan bobot
	Berat kering	175 kg	174 kg	174 kg
	Berat isi	198 kg	195 kg	195 kg
	Tinggi jok	830 mm	830 mm	830 mm
	Wheelbase	1,469 mm	1,469 mm	1,469 mm
	Sudut pelepasan	24,5 °	24,5 °	24,5 °
	Alamat muka	100 mm	100 mm	100 mm
	Kapasitas tangki bahan bakar	16 liter	16 liter	16 liter
	Jumlah kursi	Dua tempat duduk	Dua tempat duduk	Dua tempat duduk

Dan terakhir, sayangnya Ducati belum mengungkap berapa harga resmi dari Superbike baru yang fenomenal baru pabrikan Italia ini pemirsa, jadi kita tunggu saja berita update berikutnya… Monggo komentarnya…