Warungasep.net – Motor-motor Eropa kini bukan hanya menjual tampang dan performa tapi juga sangat kompetitif dari segi fitur. Bahkan untuk sekelas motor adventure touring seperti Ducati Multistrada V4 2021 yang rilis kemarin, pabrikan Italia ini membenamkan fitur canggih salah satunya berupa sensor radar.
Multistrada masih mengusung konsep motor sport adventure yang gagah, sama seperti motor penjelajah pada umumnya, motor asal Italia ini punya moncong berbentuk paruh burung didepannya, pakai half fairing dengan dual headlamp LED yang khas, body yang ramping, tanki yang gambot juga posturnya yang dibuat jangkung. Tapi yang berbeda pada sosok Multitsrada V4 ini ada pada bagian detail fairing juga perubahan model rangka kombinasi monokok untuk mainframe yang dipadukan dengan truss frame di bagian sub frame untuk menjaga tradisi model Ducati yang khas dengan teralis saling silangnya yang berwarna merah.
Sama seperti pesaingnya yaitu BMW R1250RT, Sensor radar Multistrada V4 ini juga terdapat pada moncong depan, Tapi lebih unggul karena fitur Adavtive Cruiise Control atau ACC punya Ducati ini dapat beroperasi dari 30,5 km/jam hingga 160 km/jam menjaga jarak konstan ke kendaraan di depan sambil mencoba mempertahankan kecepatan yang telah dipilih sebelumnya saat dihidupkan. Tapi berbeda dengan sensor radar punya BMW, walaupun sama-sama dari Bosch, Multistrada punya sensor radar dibagian belakang yang menawarkan deteksi titik buta – dan peringatan di kaca spion yang sesuai saat kendaraan masuk ke titik buta Anda saat Anda ingin berpindah jalur.
Tak hanya radar, beberapa fitur elektronik canggih pun tersemat pada motor ini diantaranya lampu serba LED, suspensi USD Marzocchi di depan berukuran 50mm dengan kaliper radial Brembo M4.32. On board Anda mendapatkan layar TFT 5 inci warna, dengan sistem multimedia Ducati. Uniknya diatas tanki ada semacam kompatemen untuk menyimpan gadget.
Untuk veri S suspensinya sudah pakai sistem ‘Skyhook’ semi-aktif elektronik, juga oleh Marzocchi, dan ada opsi untuk mengganti velg dengan desain wire spoked. Rem kaliper Brembo Stylema, dan punya lampu tambahan untuk cornering. S juga mendapatkan pengapian hands-free dan dasbor TFT 6,5 inci yang lebih besar yang memungkinkan navigasi berbasis smartphone melalui aplikasi Ducati Connect, ditambah sistem kontrol joystick di saklar yang seperti cokepit peswat dengan lampu latar baru yang dipasang di batang untuk mengoperasikan menu layar. Terdapat juga Quickshifter, cruise control dan Hill Assist control.
Roda depan 19 inci dan belakang 17 inci juga umum di semua versi, dilengkapi dengan ban dari Pirelli Scorpion Trail II, 120 / 70-19 di depan dan 170 / 60-17 di belakang. Suspensinya menawarkan jarak tempuh yang panjang – 170mm di depan dan 180mm di belakang – sedangkan mesin yang ringkas memungkinkan ground clearance naik menjadi 220mm, lebih tinggi 46mm dari Multistrada versi lawas.
Sedangkan untuk spek mesinnya, sesuai namanya Ducati Multistrada versi 2021 ini sekarang tidak lagi menggunakan mesin L-Twin, melainkan beralih menjadi mesin 4 silinder berkonfigurasi V engine 1158cc ‘V4 Granturismo’ baru. Berbeda dengan diversifikasi lainnya seperti Panigale V4 atau juga Streetfighter V4, Ducati dengan membuang gigi katup Desmo demi sistem katup pegas normal, memperpanjang interval servis utamanya dalam proses tersebut, Dan yang unik dari Multistrada v4 ini adalah punya fitur untuk penonaktifan beberapa silinder silinder untuk mengurangi panas-rendam saat sepeda diam/idle di lampu merah misalnya. wah, bisa gitu ya…
Ducati menjual Multistrada V4 ini dalam 3 varian antara lain tipe standar, tipe S dan tipe S Sport atau special edition. Untuk mengetahui perbedaan spek dan varian warnanya bisa pemirsa lihat dibawah ini :
Ducati Multistrada V4 2021 std
Ducati Multistrada V4 2021 Tipe S
Ducati Multistrada V4 S Sport edition
Untuk perbandingan speknya lihat komparasi lebih lengkapnya dibawah ini :
Spesifikasi Multistrada V4 MY 2021
| MULTISTRADA V4 | MULTISTRADA V4 S | MULTISTRADA V4 S SPORT | |
| ENGINE | |||
| TYPE | V4 Granturismo, V4 – 90°, 4 valves per cylinder, counter-rotating crankshaft, Twin Pulse firing order, liquid cooled | V4 Granturismo, V4 – 90°, 4 valves per cylinder, counter-rotating crankshaft, Twin Pulse firing order, liquid cooled | V4 Granturismo, V4 – 90°, 4 valves per cylinder, counter-rotating crankshaft, Twin Pulse firing order, liquid cooled |
| DISPLACEMENT | 1,158 cc (71 cu in) | 1,158 cc (71 cu in) | 1,158 cc (71 cu in) |
| BORE X STROKE | 83 mm x 53.5 mm | 83 mm x 53.5 mm | 83 mm x 53.5 mm |
| COMPRESSION RATIO | 14.0:1 | 14.0:1 | 14.0:1 |
| POWER | 170 hp (125 kW) @ 10,500 rpm | 170 hp (125 kW) @ 10,500 rpm | 170 hp (125 kW) @ 10,500 rpm |
| TORQUE | 12.7 kgm (125 Nm, 92 lb ft) @ 8,750 rpm | 12.7 kgm (125 Nm, 92 lb ft) @ 8,750 rpm | 12.7 kgm (125 Nm, 92 lb ft) @ 8,750 rpm |
| FUEL INJECTION | Electronic fuel injection system, Øeq 46 mm elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system | Electronic fuel injection system, Øeq 46 mm elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system | Electronic fuel injection system, Øeq 46 mm elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system |
| EXHAUST | Stainless steel muffler, double catalytic converter and 4 lambda probes | Stainless steel muffler, double catalytic converter and 4 lambda probes | Stainless steel muffler, double catalytic converter and 4 lambda probes |
| TRANSMISSION | |||
| GEARBOX | 6 speed | 6 speed | 6 speed |
| PRIMARY DRIVE | Straight cut gears, ratio 1.8:1 | Straight cut gears, ratio 1.8:1 | Straight cut gears, ratio 1.8:1 |
| RATIO | 1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=23/29, 6=25/27 | 1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=23/29, 6=25/27 | 1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=23/29, 6=25/27 |
| FINAL DRIVE | Chain, front sprocket z16, rear sprocket z42 | Chain, front sprocket z16, rear sprocket z42 | Chain, front sprocket z16, rear sprocket z42 |
| CLUTCH | Multiplate wet clutch with hydraulic control, self-servo action on drive, slipper action on over-run | Multiplate wet clutch with hydraulic control, self-servo action on drive, slipper action on over-run | Multiplate wet clutch with hydraulic control, self-servo action on drive, slipper action on over-run |
| CHASSIS | |||
| FRAME | Aluminum monocoque frame | Aluminum monocoque frame | Aluminum monocoque frame |
| FRONT SUSPENSION | Ø 50 mm fully adjustable usd fork | Ø 50 mm fully adjustable usd fork, electronic compression and rebound damping adjustment with Ducati Skyhook Suspension | Ø 50 mm fully adjustable usd fork, electronic compression and rebound damping adjustment with Ducati Skyhook Suspension |
| FRONT WHEEL | Light alloy cast, 3″ x 19″ | Light alloy cast, 3″ x 19″ | Light alloy cast, 3″ x 19″ |
| FRONT TYRE | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 |
| REAR SUSPENSION | Fully adjustable monoshock, Remote spring preload adjustment, aluminium double-sided swingarm | Fully adjustable monoshock, electronic adjustment with Ducati Skyhook Suspension, aluminium double-sided swingarm | Fully adjustable monoshock, electronic adjustment with Ducati Skyhook Suspension, aluminium double-sided swingarm |
| REAR WHEEL | Light alloy cast, 4.5″ x 17″ | Light alloy cast, 4.5″ x 17″ | Light alloy cast, 4.5″ x 17″ |
| REAR TYRE | Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 | Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 | Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 |
| WHEEL TRAVEL (FRONT/REAR) | 170 mm / 180 mm (6.7 in / 7.1 in) | 170 mm / 180 mm (6.7 in / 7.1 in) | 170 mm / 180 mm (6.7 in / 7.1 in) |
| FRONT BRAKE | 2 x Ø 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc 4-piston 2-pad callipers, radial master cylinder, Cornering ABS | 2 x Ø 330 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo M50 Stylema monobloc 4-piston 2-pad callipers, radial master cylinder, Cornering ABS | 2 x Ø 330 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo M50 Stylema monobloc 4-piston 2-pad callipers, radial master cylinder, Cornering ABS |
| REAR BRAKE | Ø 265 mm disc, Brembo 2-piston floating calliper, Cornering ABS | Ø 265 mm disc, Brembo 2-piston floating calliper, Cornering ABS | Ø 265 mm disc, Brembo 2-piston floating calliper, Cornering ABS |
| INSTRUMENTATION | 5″ TFT colour display | 6.5″ TFT colour display with Ducati Connect and full-map navigation system | 6.5″ TFT colour display with Ducati Connect and full-map navigation system |
| DIMENSIONS AND WEIGHTS | |||
| DRY WEIGHT | 215 kg (474 lb) | 218 kg (481 lb) | 217 kg (478 lb) |
| KERB WEIGHT* | 240 kg (529 lb) | 243 kg (536 lb) | 242 kg (533 lb) |
| SEAT HEIGHT | Adjustable, 840 mm – 860 mm (33.1 in – 33.9 in) | Adjustable, 840 mm – 860 mm (33.1 in – 33.9 in) | Adjustable, 840 mm – 860 mm (33.1 in – 33.9 in) |
| WHEELBASE | 1,567 mm (61.7 in) | 1,567 mm (61.7 in) | 1,567 mm (61.7 in) |
| RAKE | 24.5° | 24.5° | 24.5° |
| TRAIL | 102.5 mm (4.0 in) | 102.5 mm (4.0 in) | 102.5 mm (4.0 in) |
| FUEL TANK CAPACITY | 22 l (5.8 US gal) | 22 l (5.8 US gal) | 22 l (5.8 US gal) |
| NUMBER OF SEATS | 2 | 2 | 2 |
Terakhir, untuk harga Multitrada V4 facelift ini belum diumumkan namun akan mulai dijual di tahun 2021 mendatang. Motor ini hadir sebagai pesaing di kelas moge sport adventure lainnya diantaranya :
- BMW R 1250 GS 2021 Punya 4 Warna Baru Yang Makin Keren !
- Honda Africa Twin 2021 Punya 3 Baju Baru
- Suzuki V-STROM 1050 2020, Sport Adventure Bermesin V-twin Tampil Lebih Modern!
- Kawasaki Versys 1000, Headlamp Berubah Jadi Mirip Ninja!
dan Yamaha Te, ehh belum ada yang baru ya, hehe… Semoga berguna…
Baca juga yang menarik lainya :
- Ducati Monster 2024, Dulu Rangkanya Sekarang Joknya Yang Merah
- Panigale Versi Kalem, Inilah Ducati SuperSport 950S Versi 2023
- Pecco dan Bautista Pakai Nomor Start #1, Peresmian Team Pabrikan Ducati di Motogp dan WSBK 2023
- Moge Trail Italia Ducati Desert-X Rilis di Indonesia, Harganya Setengah Milyar Lebih!
- Ducati DIAVEL V4 2023, Makin Bengis Pakai Mesin 4 Silinder!
- Ducati Panigale V4R 2023, Moge 1000cc V4 Bertenaga 240,5 Hp
- Hasil Race 2 dan Klasemen WSBK Portugal 2022, Bautista Juara!
- Ducati StreetFighter V4 Lamborghini 2023, Huracan STO Versi Motor!
- Race 1 WSBK Ceko 2022 : Ducati Juara! BMW Ke-3, Scott Redding Podium!
- Ducati V21L, Penampakan Perdana Motor Listrik MotoE Ducati
- Ducati Multistrada V2 2022, Motor Adventure 2 Silinder V Twin Italia Tanpa Radar?
- Namanya Jadi Ducati Lenovo Team 2021, Punya 2 Pembalap Baru!
- Ducati Monster 2021 Facelift, Gak Lagi Pakai Teralis
- Ducati Multistrada V4 2021 Dirilis, Motor Adventure Pakai Radar!
- Inilah Ducati StreetFighter V4 2021 Warna Dark Stealth
- Spyshots Ducati Monster Facelift 2021, Gak Lagi Pakai Teralis ?
Ditulis oleh Warungasep.
Kontak Warungasep.net :
- Email : [email protected]
- Twitter : @Warungasep
Silahkan Berkomentar Dengan Bijak!