Warungasep.net – Ducati Monster 2021 Facelift resmi dirilis di Eropa tanggal 2 Desember kemarin. Hadir dengan perubahan radikal di sektor rangka yang dimana sebelumnya, Monster sangat identik dengan rangka teralis merah saling silang yang legendaris sekaligus menjadi ciri khas Moge Italia, kini berubah menggunakan model frame alumunium alloy ala moge Jepang. Hmmm, rangka yang tertukar nih kayaknya, dimana motor Jepang mulai pakai teralis, moge Italia pakai twinspar, hehe…
Yang berubah ini adalah varian Ducati Monster 937, sedangkan untuk varian lainnya seperti Monster 797,821 dan 1200 masih tetap pakai desain lawas. Dari desainnya, Monster facelift memang sekilas memang masih mempertahankan tradisi, sebuts aja lampu depan bulat(semi oval sih…), mesin L Twin dan knalpot double barrel dan jok tandem minimalis, suspensi depan Upside down dengan swing arm alumunium belakang.
Perubahan di sektor rangka terbilang radikal, karena bisa membuat bobotnya berkurang hingga 18 kg, dari tampilannya, Montser 937 facelift ini terlihat lebih ramping dan compact, cuma ya gitu… cita rasa Moge Italia dengan rangka teralisnya ilang… Tak hanya main frame saja, Monster facelift sama sekali menghilangkan frame baja, termasuk sub frame yang menggunakan glass-fiber reinforced polymer (GFRP).
Dari segi fitur, Monster baru sudah punya fitur-fitur modern, sebut saja diantaranya :
Fitur Monster 937 2021
- Lampu serba LED termasuk lampu depan, rem, lampu sein dengan DRL yang futuristik
- Dashboard 4.3in TFT dengan paket elektronik juga konektivitas Bluetooth untuk media smartphone dan kontrol panggilan
- quickshifter naik-turun
- ABS Cornering
- USB Socket Charger
Juga tambahan beberapa control elektronik seperti Kontrol traksi, kontrol peluncuran, kontrol wheelie, dan tiga mode berkendara adalah standar. Ducati menjual Montser baru ini dalam 2 versi yaitu versi standar dan versi + dengan perbedaan aksesories, seperti visor dan single seater.
Monster facelift mengusung mesin Testastretta 11 ° 937cc yang sama yang digunakan oleh Ducati SuperSport, Multistrada 950, dan Hypermotard 950. Mesin baru yang sudah mendukung homologasi Euro-5, tapi sayangnya walaupun dengan perubahan bobot yang lebih ringan, power motor ini tidak banyak berubah dari versi sebelumnya. Power motor pesaing Kawasaki Z900 dan BMW F900R ini hanya mencapai 111 hp atau setara 82 kW @ 9,250 rpm, naik 2 hp dari versi 821, dan torsinya 93 Nm pada putaran rendah 6250 rpm. Untuk lebih lengkapnya bisa pemirsa lihat dibawah ini :
Spesifikasi Ducati Monster 2021
Monster | Monster + | |
ENGINE | ||
TYPE | Testatretta 11°, V2 – 90°, 4 valves per cylinder, desmodromic valvetrain, liquid cooled | Testatretta 11°, V2 – 90°, 4 valves per cylinder, desmodromic valvetrain, liquid cooled |
DISPLACEMENT | 937 cc (57 cu in) | 937 cc (57 cu in) |
BORE X STROKE | 94 mm x 67.5 mm | 94 mm x 67.5 mm |
COMPRESSION RATIO | 13.3:1 | 13.3:1 |
POWER | 111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm | 111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm |
TORQUE | 9.5 kgm (93 Nm, 69 lb ft) @ 6,500 rpm | 9.5 kgm (93 Nm, 69 lb ft) @ 6,500 rpm |
FUEL INJECTION | Electronic fuel injection system, Ø 53 mm throttle bodies with Ride-by-Wire system | Electronic fuel injection system, Ø 53 mm throttle bodies with Ride-by-Wire system |
EXHAUST | Pre-muffler and twin muffler, catalytic converter and 2 lambda probes | Pre-muffler and twin muffler, catalytic converter and 2 lambda probes |
TRANSMISSION | ||
GEARBOX | 6 speed | 6 speed |
PRIMARY DRIVE | Straight cut gears, ratio 1.85:1 | Straight cut gears, ratio 1.85:1 |
RATIO | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
FINAL DRIVE | Chain, front sprocket z15, rear sprocket z43 | Chain, front sprocket z15, rear sprocket z43 |
CLUTCH | Slipper and self-servo multiplate wet clutch with hydraulic control | Slipper and self-servo multiplate wet clutch with hydraulic control |
CHASSIS | ||
FRAME | Aluminum alloy Front Frame | Aluminum alloy Front Frame |
FRONT SUSPENSION | Ø 43 mm usd fork | Ø 43 mm usd fork |
FRONT WHEEL | Light alloy cast, 3.5″ x 17″ | Light alloy cast, 3.5″ x 17″ |
FRONT TYRE | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
REAR SUSPENSION | Progressive linkage, preload adjustable monoshock, aluminium double-sided swingarm | Progressive linkage, preload adjustable monoshock, aluminium double-sided swingarm |
REAR WHEEL | Light alloy cast, 5.5″ x 17″ | Light alloy cast, 5.5″ x 17″ |
REAR TYRE | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
WHEEL TRAVEL (FRONT/REAR) | 130 mm / 140 mm (5.1 in / 5.5 in) | 130 mm / 140 mm (5.1 in / 5.5 in) |
FRONT BRAKE | 2 x Ø 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo M4.32 monobloc 4-piston callipers, radial master cylinder, Cornering ABS | 2 x Ø 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo M4.32 monobloc 4-piston callipers, radial master cylinder, Cornering ABS |
REAR BRAKE | Ø 245 mm disc, Brembo 2-piston floating calliper, Cornering ABS | Ø 245 mm disc, Brembo 2-piston floating calliper, Cornering ABS |
INSTRUMENTATION | 4.3″ TFT colour display | 4.3″ TFT colour display |
DIMENSIONS AND WEIGHTS | ||
DRY WEIGHT | 166 kg (366 lb) | 166 kg (366 lb) |
KERB WEIGHT* | 188 kg (414 lb) | 188 kg (414 lb) |
SEAT HEIGHT | 820 mm (32.3 in) 800 mm (31.5 in) (accessory low seat) 775 mm (30.5 in) (accessory low seat + low suspension kit) |
820 mm (32.3 in) 800 mm (31.5 in) (accessory low seat) 775 mm (30.5 in) (accessory low seat + low suspension kit) |
WHEELBASE | 1,474 mm (58.0 in) | 1,474 mm (58.0 in) |
RAKE | 24° | 24° |
TRAIL | 93 mm (3.7 in) | 93 mm (3.7 in) |
FUEL TANK CAPACITY | 14 l (3.7 US gal) | 14 l (3.7 US gal) |
NUMBER OF SEATS | 2 | 2 |
EQUIPMENT | ||
SAFETY EQUIPMENT | Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light | Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light |
STANDARD EQUIPMENT | Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, 4.3″ TFT colour display, Full LED headlight and lighting system, Dynamic turn indicators, USB power socket | Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, 4.3″ TFT colour display, Full LED headlight and lighting system, Dynamic turn indicators, USB power socket, Flyscreen, Passenger seat cover |
READY FOR | Ducati Multimedia System, Heated grips | Ducati Multimedia System, Heated grips |
WARRANTY AND MAINTENANCE | ||
WARRANTY | 24 months, unlimited mileage | 24 months, unlimited mileage |
MAINTENANCE SERVICE INTERVALS | 15,000 km (9,000 miles) / 12 months | 15,000 km (9,000 miles) / 12 months |
DESMOSERVICE | 30,000 km (18,000 miles) | 30,000 km (18,000 miles) |
EMISSIONS AND CONSUMPTION (Only for countries where Euro 5 standard applies) | ||
STANDARD | Euro 5 | Euro 5 |
Terakhir, untuk bandrol harga Ducati Monster 937 2021 ini khususnya di Inggris mencapai £ 10.295 dan akan mulai dijual April 2021 mendatang. Dan dijual dalam 3 pilihan warna diantaranya pemirsa bisa lihat foto studionya dibawah ini :
Ducati Monster 2021 warna merah (Ducati Red)
Ducati Monster 2021 warna abu-abu (Aviator Grey)
Ducati Monster 2021 warna hitam (Dark Stealth)
Untuk tipe Monster+ juga memiliki warna yang sama tapi dengan perbedaan di aksesories, seperti ini penampakannya :
Baca juga yang menarik lainya :
- Keeway V302N, Manifestasi Ducati Monster Dengan Mesin V-twin 298cc
- Moge 1 Piston, Inilah Ducati Hypermotard 698 Mono 2024
- Ducati Kini Punya Motor Rally, Inilah DesertX Rally 2024
- Ducati Monster 2024, Dulu Rangkanya Sekarang Joknya Yang Merah
- Panigale Versi Kalem, Inilah Ducati SuperSport 950S Versi 2023
- Pecco dan Bautista Pakai Nomor Start #1, Peresmian Team Pabrikan Ducati di Motogp dan WSBK 2023
- Moge Trail Italia Ducati Desert-X Rilis di Indonesia, Harganya Setengah Milyar Lebih!
- Ducati DIAVEL V4 2023, Makin Bengis Pakai Mesin 4 Silinder!
- Ducati Panigale V4R 2023, Moge 1000cc V4 Bertenaga 240,5 Hp
- Hasil Race 2 dan Klasemen WSBK Portugal 2022, Bautista Juara!
- Lebih Canggih dari NMax dan PCX, WMoto RT1 2024 Rilis di Malaysia
- Pendatang Baru Zongshen Cyclone RC250 2023 Hadir Dengan Fitur Masa Depan
- Zongshen Cyclone RT1 2023, WMoto Draco Versi 150cc Pesaing Nmax dan PCX!
- Inilah 9 Motor Sport Fairing 400cc 2 Silinder, Mana Yang Paling Kentjang…?!
- Zongshen Cyclone RE250, Retro Cafe Racer Bermesin Aprilia ?
- Zongshen Cyclone RX401 2022, Gak Niru BMW Lagi?
- Zongshen RT2 2022, Skutik Adventure 250cc Berparuh Bebek
- Zongshen RC401 2022, Sport Fairing Ganteng Bermesin 2 Silinder Bertenaga 45 Hp
- Aprilia GPR250R 2021 Facelift Jadi Ganteng! Harganya Rp. 60 Jutaan
- Zongshen CS5 250R, Ganteng Sih… Tapi, Mesinnya Jadul?
Ditulis oleh Warungasep.
Kontak Warungasep.net :
Instagram : @Warungasepnet
Twitter : @Warungasep
Silahkan Berkomentar Dengan Bijak!