Warungasep.net – Motor adventure terutama dikelas menengah banyak sekali jenisnya, namun kebanyakan modelnya niru BMW R1250GS atau paling enggak niru CB500X. Tapi beda dengan yang satu ini, Zongshen Cyclone RX401 2022 yang rilis akhir Maret kemarin, desainnya lumayan cakep, dan beda dengan produk sport adventure Zongshen sebelumnya, versi terbaru ini katanya punya desain yang independen, benarkan? Yuk kita lihat lebih detail.
Zongshen Cyclone sebelumnya punya banyak line up produk sport adventure, sebut saja Zongshen RX3 yang sempat direbadge oleh Viar di Indonesia jadi Viar Vortex, yang kemudian difacelift menjadi RX3S (Baca : Zongshen RX3S, Kembaran Viar Vortex Versi Facelift Yang Makin Terlihat Mirip BMW R1250GS ), sayangnya desain RX3S ini banyak yang bilang niru desain sport adventurenya BMW, apalagi kalo bukan BMW R1250GS, terutama desain lampunya yang model asimetris, mirip banget, termasuk desain body dan juga moncong paruh bebek aka duck fendernya, bedanya ya mesinnya aja bukan model boxer, tapi pakai inline twin engine.
Nah, seiring waktu pabrikan Mocin banyak melakukan improvement untuk merubah paradigma buruk sebagai pabrikan tukang kloning desain, tak hanya performa mesin dan fitur tapi desain yang lebih original alias gak niru lagi. Termasuk RX401 ini, mereka kini punya desain sendiri, walaupun kalo boleh saya bilang, meski gak lagi mirip BMW, tapi motor baru Zongshen ini malah mirip dengan sport adventure asal Inggris Triumph Tiger, terutama shape desain reflektor headlampnya, hehe…
Bedanya jika Triumph Tiger pakai dual headlight, RX401 pakai model single headlight dengan triple reflektor yang dipermanis dengan DRL LED disampingnya. Bagian lainnya sama seperti motor sport adventure lainnya, motor ini punya pakai model duck fender, windshield tinggi yang bahkan lebih aerodinamis dengan beberapa lubang udara dan diklaim mampu meningkatkan downforce hingga 25 Kg dan mengurangi koefisien drag yang lebih baik.
Perubahan lainnya ada pada ground clearance yang lebih tinggi tapi dengan tinggi kursi yang lebih rendah dan ramah buat rider Asia, lebih nyaman untuk boncengan dengan jok tebal bertumpuk dan posisi lubang knalpot disamping body. Oh ya, keunggulan lainnya dari motor ini selain kini pakai suspensi depan upside down dan belakang multi link dengan beberapa settingan , juga pakai dual front discbrake yang sudah dilengkapi dual channel ABS serta velg jari-jari tapi pakai ban tubeless model dual purpose dengan ukuran velg 17 inch dibelakang dan 19 inch didepan.
Untuk fitur elektronik motor ini masih pakai panel speedometer digital monochrome biasa, tapi pihak Zongshen menyediakan versi yang sudah pakai panel speeedo TFT warna yang bisa terkoneksi smartphone untuk melihat GPS, proyeksi layar dan bisa menampilkan beragam sensor seperti tekanan ban. Tak ketinggalan fitur dua riding mode, USB Charger dan tambahan pemantik rokok 12 V.
Lanjut ke bagian mesin, karena motor ini adalah diversifikasi dari Zongshen RC401 dan juga Zongshen RG3, motor ini mengusung platform mesin TC401, 401cc inline 2 silinder DOHC berpendingin cairan, powernya mencapai 33kw dan torsi maksimum 37nm yang mampu berakselerasi dari 0-100kmpj hanya dengan 5,8 detik saja. Motor ini punya tinggi jok 815 mm dan kapasitas tangki yang bisa muat 20 liter BBM.
Terakhir, untuk harga Zongshen RX401 2022 ini dijual dalam 2 tipe, untuk tipe standar dibanderol 29,980 Yuan dan versi special dihargai lebih mahal mencapai 31,980 Yuan. Motor ini hadir sebagai pesaing Honda CB400X versi lokal di Tiongkok, dan juga Lifan KPT400 2022 yang baru tahun kemarin rilis dan juga Colove 500x, Dan di jajaran line up produk Zongshen, motor ini diposisikan dibawah sport adventure moge Zongshen RX6 bermesin Norton, semoga kepengen…
Silahkan Berkomentar Dengan Bijak!