Warungasep.net – Dulu Ducati Monster itu iconic banget dengan rangka teralisnya yang warna merah, sampai motor dari brand lain pun jika terlihat mirip maka akan disebut “niru” sang Monster. Tapi sekarang, Ducati Monster enggak lagi pakai rangka terlais saling silang, melainkan pakai rangka Monokok seperti Panigale. Dan yang menarik, untuk Ducati Monster versi terbaru model tahun 2024, justru yang warna merah adalah bagian kursi jok-nya. Berikut penampakannya.
Ducati Monster versi 2024 hadir dalam 3 pilihan warna baru, 2 diantaranya warna yang sudah di versi sebelumnya seperti Ducati Red dan Aviator Grey yang hadir dalam varian velg merah dan ketambahan 1 varian yakni warna Iceberg White.
Warna Iceberg White ini menjadi trend warna 2024-nya Ducati yang sebelumnya sudah diterapkan pada varian Ducati Supersport S 2024. Perbedaanya ada pada warna body putih dengan tampilan jok berwarna merah, sehingga membuatnya tampil unik dan tentunya nuansa merah tetap ada yang memang menjadi iconnya Ducati.
Oh ya, tidak ada yang berubah pada sosok moge yang punya label Ducati Monster 937 ini. Seperti yang kita tahu jika sang Monster ini mendapat perubahan di sektor rangka terbilang radikal, karena bisa membuat bobotnya berkurang hingga 18 kg, dari tampilannya, Montser 937 facelift ini terlihat lebih ramping dan compact, cuma ya gitu… cita rasa Moge Italia dengan rangka teralisnya ilang… Tak hanya main frame saja, Monster facelift sama sekali menghilangkan frame baja, termasuk sub frame yang menggunakan glass-fiber reinforced polymer (GFRP).
Dari segi fitur, Monster baru sudah punya fitur-fitur modern, sebut saja diantaranya :
Fitur Monster 937 2024
- Lampu serba LED termasuk lampu depan, rem, lampu sein dengan DRL yang futuristik
- Dashboard 4.3in TFT dengan paket elektronik juga konektivitas Bluetooth untuk media smartphone dan kontrol panggilan
- quickshifter naik-turun
- ABS Cornering
- USB Socket Charger
Juga tambahan beberapa control elektronik seperti Kontrol traksi, kontrol peluncuran, kontrol wheelie, dan tiga mode berkendara adalah standar. Ducati menjual Montser baru ini dalam 2 versi yaitu versi standar dan versi + dengan perbedaan aksesories, seperti visor dan single seater.
Monster facelift mengusung mesin Testastretta 11 ° 937cc yang sama yang digunakan oleh Ducati SuperSport, Multistrada 950, dan Hypermotard 950. Mesin baru yang sudah mendukung homologasi Euro-5, tapi sayangnya walaupun dengan perubahan bobot yang lebih ringan, power motor ini tidak banyak berubah dari versi sebelumnya. Power motor pesaing Kawasaki Z900 dan BMW F900R ini hanya mencapai 111 hp atau setara 82 kW @ 9,250 rpm, naik 2 hp dari versi 821, dan torsinya 93 Nm pada putaran rendah 6250 rpm. Untuk lebih lengkapnya bisa pemirsa lihat dibawah ini :
Spesifikasi Ducati Monster 2024
| Monster | Monster + | |
| ENGINE | ||
| TYPE | Testatretta 11°, V2 – 90°, 4 valves per cylinder, desmodromic valvetrain, liquid cooled | Testatretta 11°, V2 – 90°, 4 valves per cylinder, desmodromic valvetrain, liquid cooled |
| DISPLACEMENT | 937 cc (57 cu in) | 937 cc (57 cu in) |
| BORE X STROKE | 94 mm x 67.5 mm | 94 mm x 67.5 mm |
| COMPRESSION RATIO | 13.3:1 | 13.3:1 |
| POWER | 111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm | 111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm |
| TORQUE | 9.5 kgm (93 Nm, 69 lb ft) @ 6,500 rpm | 9.5 kgm (93 Nm, 69 lb ft) @ 6,500 rpm |
| FUEL INJECTION | Electronic fuel injection system, Ø 53 mm throttle bodies with Ride-by-Wire system | Electronic fuel injection system, Ø 53 mm throttle bodies with Ride-by-Wire system |
| EXHAUST | Pre-muffler and twin muffler, catalytic converter and 2 lambda probes | Pre-muffler and twin muffler, catalytic converter and 2 lambda probes |
| TRANSMISSION | ||
| GEARBOX | 6 speed | 6 speed |
| PRIMARY DRIVE | Straight cut gears, ratio 1.85:1 | Straight cut gears, ratio 1.85:1 |
| RATIO | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| FINAL DRIVE | Chain, front sprocket z15, rear sprocket z43 | Chain, front sprocket z15, rear sprocket z43 |
| CLUTCH | Slipper and self-servo multiplate wet clutch with hydraulic control | Slipper and self-servo multiplate wet clutch with hydraulic control |
| CHASSIS | ||
| FRAME | Aluminum alloy Front Frame | Aluminum alloy Front Frame |
| FRONT SUSPENSION | Ø 43 mm usd fork | Ø 43 mm usd fork |
| FRONT WHEEL | Light alloy cast, 3.5″ x 17″ | Light alloy cast, 3.5″ x 17″ |
| FRONT TYRE | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| REAR SUSPENSION | Progressive linkage, preload adjustable monoshock, aluminium double-sided swingarm | Progressive linkage, preload adjustable monoshock, aluminium double-sided swingarm |
| REAR WHEEL | Light alloy cast, 5.5″ x 17″ | Light alloy cast, 5.5″ x 17″ |
| REAR TYRE | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| WHEEL TRAVEL (FRONT/REAR) | 130 mm / 140 mm (5.1 in / 5.5 in) | 130 mm / 140 mm (5.1 in / 5.5 in) |
| FRONT BRAKE | 2 x Ø 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo M4.32 monobloc 4-piston callipers, radial master cylinder, Cornering ABS | 2 x Ø 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo M4.32 monobloc 4-piston callipers, radial master cylinder, Cornering ABS |
| REAR BRAKE | Ø 245 mm disc, Brembo 2-piston floating calliper, Cornering ABS | Ø 245 mm disc, Brembo 2-piston floating calliper, Cornering ABS |
| INSTRUMENTATION | 4.3″ TFT colour display | 4.3″ TFT colour display |
| DIMENSIONS AND WEIGHTS | ||
| DRY WEIGHT | 166 kg (366 lb) | 166 kg (366 lb) |
| KERB WEIGHT* | 188 kg (414 lb) | 188 kg (414 lb) |
| SEAT HEIGHT | 820 mm (32.3 in) 800 mm (31.5 in) (accessory low seat) 775 mm (30.5 in) (accessory low seat + low suspension kit) | 820 mm (32.3 in) 800 mm (31.5 in) (accessory low seat) 775 mm (30.5 in) (accessory low seat + low suspension kit) |
| WHEELBASE | 1,474 mm (58.0 in) | 1,474 mm (58.0 in) |
| RAKE | 24° | 24° |
| TRAIL | 93 mm (3.7 in) | 93 mm (3.7 in) |
| FUEL TANK CAPACITY | 14 l (3.7 US gal) | 14 l (3.7 US gal) |
| NUMBER OF SEATS | 2 | 2 |
| EQUIPMENT | ||
| SAFETY EQUIPMENT | Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light | Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light |
| STANDARD EQUIPMENT | Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, 4.3″ TFT colour display, Full LED headlight and lighting system, Dynamic turn indicators, USB power socket | Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, 4.3″ TFT colour display, Full LED headlight and lighting system, Dynamic turn indicators, USB power socket, Flyscreen, Passenger seat cover |
| READY FOR | Ducati Multimedia System, Heated grips | Ducati Multimedia System, Heated grips |
| WARRANTY AND MAINTENANCE | ||
| WARRANTY | 24 months, unlimited mileage | 24 months, unlimited mileage |
| MAINTENANCE SERVICE INTERVALS | 15,000 km (9,000 miles) / 12 months | 15,000 km (9,000 miles) / 12 months |
| DESMOSERVICE | 30,000 km (18,000 miles) | 30,000 km (18,000 miles) |
| EMISSIONS AND CONSUMPTION (Only for countries where Euro 5 standard applies) | ||
| STANDARD | Euro 5 | Euro 5 |
Terakhir, untuk bandrol harga Ducati Monster 937 2024 ini belum diumumkan, namun akan mulai dijual pada bulan Juni depan khusus untuk pasar Eropa.
Apakah Moge Monster terbaru ini akan hadir di Indonesia? Sepertinya bakal, buat kalian yang kepengen tinggal tunggu saja, hehe…
Silahkan Berkomentar Dengan Bijak!